生活中怎么制作氮气
氮气的常用制作方法有：液空分馏、低温分离、膜分离、变压吸附、变压吸收等。液体空气分馏氮：主要是通过从大气中分离或分解含氮化合物而产生的。液化空气每年产生3300多万吨氮气，然后通过分馏产生氮气和大气中的其他气体。
收集到氮气之后，接着降温加压，提高氮气液化的沸点，就可以得到液氮，这一步十分危险，一般来说在实验室和工业设施的安全操作下，才能得到液氮。平时生活中是不建议自己操作制作液氮的。
加热氯化铵饱和溶液和亚硝酸钠晶体（或饱和溶液）的混合物可制备氮气。在圆底烧瓶上配一双孔橡皮塞，带上一分液漏斗和一短弯导管。
N+O=(通电)=2NO；2NO+O=2NOHO+3NO=2HNO+NO。氮是空气中最多的元素，在自然界中存在十分广泛，在生物体内亦有极大作用，是组成氨基酸的基本元素之一。
偶氮类化合物和双氧水反应可生成氮气.问题二：怎么制取氮气 空气直接分馏属于工业提取方法。实验室如果要提取氮气的话需要把氯化铵饱和溶液和亚硝酸钠固体混合后加热。
拜托!工业制氮的具体方法
膜分离制氮是以空气为原料，在一定的压力下，利用氧和氮在中空纤维膜中的不同渗透速率来使氧、氮分离制取氮气。
氮气的制备方法：深冷空分制氮：它是一种传统的空分技术，已有100余年的历史。它的特点是产气量大，产品氮纯度高，无须再纯化便可产出9999%以上高纯度氮气。
深冷空分制氮气：是一种传统的制氮方法，已有近九十年的历史。它是以空气为原料，经过压缩、净化，再利用热交换使空气液化成为液空。
Br2 === 6 NH4Br + N2↑ 重铬酸铵加热分解： (NH4)2Cr2O7===N2↑+Cr2O3+4H2O 加热叠氮化钠，使其热分解，可得到很纯的氮气。
目前的制氮方法主要有三种：冷空分法 分子筛空分法 薄膜空分法。冷空分法 原理及工艺过程深冷空分法在制氮领域内是最传统，技术也是最成熟的一种方法。
制氮机的工艺流程?
1、净化后的空气经过两路分别进入两个吸附塔，通过制氮机上气动阀门的自动切换进行交替吸附与解吸，这个过程将空气中的大部分氮与少部分氧进行分离，并将富氧空气排空。
2、两塔交替进行吸附和再生，完成氧氮分离，连续输出氮气。上述过程均由可编程序控制器（PLC）来控制。当出气端氮气纯度大小设定值时，PLC程序作用，自动放空阀门打开，将不合格氮气自动放空，确保不合格氮气不流向用气点。
3、氮气的制备方法：深冷空分制氮：它是一种传统的空分技术，已有100余年的历史。它的特点是产气量大，产品氮纯度高，无须再纯化便可产出9999%以上高纯度氮气。
4、制氮机采用常温下变压吸附原理（PSA）分离空气制取高纯度的氮气。通常使用两吸附塔并联，由进口PLC控制进口气动阀自动运行，交替进行加压吸附和解压再生，完成氮氧分离，获得所需高纯度的氮气。
5、较小直径的气体（氧气）扩散较快，较多进入分子筛固相，这样气相中就可以得到氮的富集成分。
气体辅助注塑成型工艺
气辅注塑工艺是国外八十年代研究成功，九十年代才得到实际应用的一项实用型注塑新工艺，其原理是利用高压隋性气体注射到熔融的塑料中形成真空截面并推动熔料前进，实现注射、保压、冷却等过程。
可成型传统注射成型工艺难以加工的厚、薄壁一体的制品。2 可消除制品表面的缩痕，提高制品的表面质量。3使制品刚性和强度得以改善，承载力加强，减少翘曲变形。
气体辅助注射成型过程首先是向模腔内进行树脂的欠料注射，然后把经过高压压缩的氮气导入熔融物料当中，气体沿着阻力最小方向流向制品的低压和高温区域。当气体在制品中流动时，它通过置换熔融物料而掏空厚壁截面。
气体辅助注塑成型具有注射压力低、制品翘曲变形小、表面质量好以及易于加工壁厚差异较大的制品等优点，近年来发展很快。气体辅助注塑成型包括塑料熔体注射和气体（一般采用气）注射成型两部分。
气辅技术是中拓机械专利技术，气体辅助注塑成型技术充分利用了气体能均匀，有效地传递压力的特点，使气体辅助注塑具有一 系列传统注塑成型无法比拟的优越性。
如何自制氮气要详细步骤
1、氮气的制备方法：深冷空分制氮：它是一种传统的空分技术，已有100余年的历史。它的特点是产气量大，产品氮纯度高，无须再纯化便可产出9999%以上高纯度氮气。
2、实验室制氮气的方法：加热氯化铵饱和溶液和亚硝酸钠晶体（或饱和溶液）的混合物可制备氮气。在圆底烧瓶上配一双孔橡皮塞，带上一分液漏斗和一短弯导管。
3、氮气的常用制作方法有：液空分馏、低温分离、膜分离、变压吸附、变压吸收等。液体空气分馏氮：主要是通过从大气中分离或分解含氮化合物而产生的。液化空气每年产生3300多万吨氮气，然后通过分馏产生氮气和大气中的其他气体。
4、空气分离的基本原理是利用空气中氧、氮等组份的沸点不同，采用精馏的方法，将各组份分离开来。
5、工作流程是：空气经压缩机压缩，进入冷干机进行冷冻知干燥，以达到变压吸附制氮系统对原料空气的露点要求。再经过过滤器除去原料空气中的油和水，进入空气缓冲罐，以减少压力波动。