丰田开启中国式“继承与进化”之路
丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌参展于2023年4月18日拉开帷幕的第二十届上海国际汽车工业展览会，以“继承与进化”为主题，交出“拥抱汽车新时代”的答卷。
在4月18日举办的上海车展上，丰田汽车不仅携多款重磅车型震撼亮相，特别是搭载第五代智能电混双擎及全新搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统的卡罗拉和雷凌的亮相，让丰田实现中国式“继承与进化”变得更加清晰和具体。
基于中国消费者需求，丰田如何推进中国式继承与进化？4月18日，2023上海车展，丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌参展，以继承与进化为主题，交出拥抱汽车新时代的答卷。
布局二十多年,丰田在新能源上下了一盘大棋
1、今年春天，丰田在中国首次推出了丰田品牌量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯UX300e，开启了丰田在纯电动汽车领域的布局。根据计划，丰田未来将加速EV商品的导入，到2025年在中国推出10款纯电动车型。
2、而广汽集团去年发布的公告显示，广汽丰田的新能源工厂分两期建设，合计提升产能40万辆，该工程将在2022年落成投产。
3、广汽丰田bZ4X上市后从价格上来看就已经感受到了诚意，再加上导入的一些高科技配置，比如太阳能充电穹顶（国内首创）、X-MODE四驱系统、高性能低衰减电池等都能看得出丰田在这台车身上所用的心思。
丰田在北京车展想告诉大家什么?
这就透露出一种新的动向，那就是广汽丰田在牢固占领传统燃油车的基础上，还想继续占领电动化市场。车展上展示的雷凌双擎E+、广汽丰田iAC-HR EV三款新能源车，前三季度累计销量9，003台。
北京车展上，广汽丰田主推2021款雷凌双擎、威兰达双擎，在两款车上的运动性能上也做足了文章，想就此改变以往丰田混动技术“省油但柔弱”的动力表现，而很难说这不是本田混动技术给与他们的压力。
总结：第二代丰田Mirai的此次改变是由内而外进行的，它不仅在外观方面有着加大的变化，同时车内的配置方面也有所增加。
汽车之家：首先想了解一下今年北京车展广汽丰田带来哪些新产品？ 黄恒：这次北京车展广汽丰田重点是给大家带来全电动化车型阵容，包括混合动力和新能源。
丰田汽车公司在中国独资公司有哪些?合资呢?都分别分布在哪些地方...
1、在国家政策的支持下，丰田分别与第一汽车集团和广州汽车集团合作，至今已在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂。
2、丰田分别与第一汽车集团和广汽集团合作，到目前为止，在天津、广州、成都和长春建立了六个整车厂和四个发动机厂。丰田在中国8个省市设立了9家独资公司和15家合资公司。
3、一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在吉林长春）、一汽丰田（产地分别在吉林长春、天津和四川成都）。
4、四川一汽丰田是丰田汽车公司在中国的第一个汽车整车项目，也是四川省目前最大的汽车合资项目，公司成立于1998年11月10日，合资期限30年，总投资18亿美元，注册资本07亿美元，中外方各占50%比例。
北京现代和丰田做一下比较,各有什么优缺点?
1、缺点是部分车型的口碑下降，缺少品牌辨识度。丰田：优点：省油质量好，性能可嘉，碰撞安全性高。缺点：车并不结实。现代：优点是价格低，缺点是品牌力薄弱。本田：优点就是在于省油，耐用，发动机技术成熟稳定。
2、无论夜晚空星星还是蜂鸟棉云触手可及，旅途不再单调乏味，可以欣赏沿途的美景。电源部分丰田RAV4搭载了重新设计的5L四缸发动机，最大输出功率为176马力。
3、一汽丰田，品牌要比北京现代的好的多。丰田品牌在国际上的知名度要比大众大，但是在国内的一汽丰田车型要比国际上同样车型的装备少很多，质量也不一样。但是一汽丰田的质量还是要比北京现代的质量好很多。
4、你好，这两款车型我推荐丰田，它的动力性能配置还有口碑非常好的，北京现代的车重太轻了，做工一般。
丰田发布专利:解决电动车续航难题!中国:这技术我们早就有了
根据丰田的描述，这个专利技术是可以让用户“一边行驶一边充电”的，用户无需停车。而灵感的来源则是空军战斗机的“空中加油”。充电完成之后，无人小车会自动和汽车分离，然后自动开回“能量补给站”补充弹药。
值得一提的是，日系车企普遍重视固态电池的研发，在目前的全球固态电池专利申请量中，日本占了45%，位居全球第一，丰田就是其中的佼佼者。有这种长期大的研发积累，才能实现在固态电池上的技术突破。
我们都知道丰田是成本控制的高手，加上手握最多的固态电池专利，在时间表已经后延这么长时间后，很难说丰田不是在憋着什么大招准备释放。
于是，解决续航问题也成为了各大车企急需突破的一个难题。而在近日，丰田汽车公开表示，丰田即将于2021年正式亮相固态电池及相关技术；至于正式量产上市时间，目前尚未得到确认。